UA-37804329-1

Weblog

Sailing to the port of Hamburg.

The River Elbe near Port of Hamburg, 17th August 2011 at 17.16 hours
What a great experience to sail with the two harbor pilots of the “Hafenlotsenbrüderschaft Hamburg” on the    container ship “Cosco Beijing”, 350 meters long and 42 meters wide. One of the biggest container ships of the world. Due to security, the port authorities on the “Lotsenhöft” require that container ships from 250 meters long and 33 meters wide, must be sailed by two harbor pilots. One harbor pilot maintains radio contact with the shipping traffic on the river Elbe and in the port. His colleague is focused on the navigation of the ship.
Read More

Waiting for the river pilots.

The  River Elbe near Tinsdal, 17th of august 2011 16.00 hours

After the pilot boat “Lotse 2” put two harbor pilots on board, to sail to Hamburg, the two river pilots can leave the ship. The container ship “Cosco Beijing” is 350 meters long and 42 meters wide.

Read More

Supervision of the pilot to the ladder.

The Elbe Rivier near Brunsbüttel, 20 august 2011 at 8.21 hours

The river pilot of the Lotsenbrüderschaft Elbe (Hamburg) is escorted to the pilot ladder and will replace the sea pilot for further guidance of the container ship Cap Graham to the Pilot Station Elbe in the North Sea.

Read More

SWATH Pilot Station.

Pilot Station Elbe Noordzee, August 20, 2011  12.59 am

During my visit to the pilots of Hamburg I also visited the pilot station Elbe in the North Sea. The pilot station is a SWATH (Small Water Plane Area Twin Hull), consisting of a mothervessel Hanse (60 meters long and 25 meters wide) and two tenders the “Bremerhaven and the “Borkum. From the mothervessel a launch is suspended. These small boats transport the pilots to or from the vessel requiring pilotage.

Read More

Containerschip in Marseille-Foss.

Marseille-Foss, Frankrijk 19 mei 2009 om 14.22 uur

Containerschip Hanjin Colombo 290 meter lang en 32 meter breed meert af.
Iedereen aan boord neemt zijn positie in. Het blijft passen en meten om het
containerschip zonder schade aan de wal te krijgen.

Read More

Beloodsing vanuit de helikopter.

Rotterdam, 5 september 2010 om 12.54 uur

Als de loodstender vanwege harde wind niet in staat is om de beloodsing te doen en bij geulreizen, vindt de beloodsing plaats met de helikopter. Hier een demonstratie van de beloodsing vanuit de helikopter tijdens de Wereldhavendagen Rotterdam in 2010. De Wereldhavenhavendagen vinden dit jaar van 2 t/m 4 september 2011 plaats. 

 

Read More

De loodsjol.

Kruispost Rotterdam, 22 april 2011 om 12.44 uur
Loods Herman Broers wordt met behulp van de loodsjol van het containerschip Lady Carina naar het loodsvaartuig Markab overgebracht. Een loodsjol is een kleine snelle loodsboot, die vanaf het loodsvaartuig met een soort hijskraan te water wordt gelaten. De loodsen worden van en naar schepen gebracht voor beloodsing. Het varen met de loodsjol is, zeker bij slecht weer, een spannende onderneming.
 
Read More

Swath “Westdiep” in actie.

Kruispost West, Oostende, 15 juli 2011 om 9.24 uur

Het blijft een fantastisch gezicht. De hypermoderne Swath “Westdiep” brengt de loods
naar de Vlaamse loodskotter nr. 1, die op de Wandelaar ligt.  

Read More

De Loodsladder

Amerikahaven, Amsterdam 27 augustus 2007 om 12:53 uur

Teneinde veilig en gemakkelijk aan en van boord te gaan is het schip voorzien van een loodsladder, die vanaf  het wateroppervlak een klim vergt van ten minste 1,5 en ten hoogste 9 meter (uit het Schepenbesluit 19651). De loodsladder is een degelijke touwladder met platte sporten, spreilatten en de onderste sporten van rubber.  
 

Read More

De loods aan het werk.

Noordersluis, IJmuiden, 29 april 2010 om 11.26 uur
Loods Arjen Dijkstra geeft aanwijzingen bij het binnenlopen in de Noordersluis in IJmuiden met de bulkcarriër M.V. Good Providence. De loods geeft adviezen aan de kapitein in het navigeren en manoeuvreren en zorgt er zo voor dat zeeschepen veilig de havens in- en uit worden gevaren.
Read More